汽车齿轮
检测电动引擎的齿面表面粗糙度
近年来，控制汽车尾气排放已成为全球趋势。相应地，所谓“环保汽车”（如电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车）的生产和销售迅速扩大。（环保汽车的定义因国而异，有些国家并不将混合动力汽车视为环保汽车，不过在本文中我们将混合动力汽车包含在内。）
环保汽车具备二氧化碳零排放或排放量比汽油车低的特点。环保汽车还很安静，噪音污染最小。而另一方面，汽油车由于引擎内部的运动（如活塞的上下往复运动）会产生大量驾驶噪音。
电动机旋转使环保汽车在驾驶时比汽油动力汽车安静得多。虽然它们的安静可能让人很难注意到接近的电动汽车，但这个特性通常被看作是一种改进。不过，环保汽车的某些部件会提升驾驶噪音水平；例如引擎齿轮（如果轮齿表面不够光滑）。为此，环保汽车中使用的齿面很可能要满足严格的表面粗糙度要求。用于验证这些齿面的表面粗糙度的工具需要具有高精确度，以满足这些要求。此外，接触式测量设备（如基于触针的系统）存在测量期间损坏齿轮表面的风险。
奥林巴斯的解决方案：使用OLS5000显微镜测量粗糙度
非接触式LEXT OLS5000三维激光扫描显微镜可提供齿面表面粗糙度的高精度测量：
(1) 使用直径0.4 µm的激光对表面进行扫描，以获得高精度数据，这能测量使用基于触针的接触式工具难以测量的微小齿面粗糙度。
(2) 因为激光显微镜的粗糙度测量是基于平面的（不仅仅是线性的），可以同时获得颜色图像、激光图像和三维轮廓数据，这使您的齿面粗糙度分析比使用基于触针的系统时更广泛。
(3) OLS5000显微镜配备了水平拼接各种数据的功能，从而使您能够以高精确度迅速测量更宽视场。
图像
齿面表面粗糙度测量示例
（使用副本；100倍物镜；3倍光学变焦）
